黃俊賢的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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對抗全球暖化的聯合國氣候變遷會議，讓一致同意限制各國氣體排放的《巴黎協定》順利產出，據此協定，全球各國將協力減少溫室氣體排放量。但假如減排成效仍有限，則科學家警告，人類最終可能面臨要動用「地球工程」來對抗暖化效應。

近來全球暖化問題日益嚴重，人類每天不斷燃燒、排放石化油氣，造成大量二氧化碳等氣體累積在大氣層中，把太陽照射到地球的熱能困在大氣層裡面。科學家便提出一項建造「地球工程」（geo-engineering）的替代方案。假如人類無法減少溫室氣體排放，那麼替代方案則只能用阻止太陽熱能進入地球的方式，來為地球降溫。

1991年菲律賓皮納圖火山爆發，噴出大量懸浮微粒進入大氣層，把一部分太陽輻射反射掉，結果造成全球氣溫短期內顯著降低。

「地球工程」的構想，便是以飛機、火箭、高射砲或者其他方式，將大量懸浮微粒送進大氣層，製造出火山的效果，達成降溫目地。但這種方式等同在污染大氣層，長期執行或許將可能產生副作用。2017流行產品

史丹福大學氣候最暢銷產品科學家卡達拉（Ken Caldeira）諷喻，地球工程計畫如同替癌末病人打嗎啡（止痛）。

聯合國氣候變遷問題的負責人之一帕茲托（Janos Pasztor）更批評，氣候變遷造成溫室效應，本身已經是人類「工程」的不良傑作。

有科學家便提出另一種碳捕捉方式，是以人工抽取空氣中的二氧化碳，輸入地底儲存，或者與氫結合變成碳氫燃料，轉變成再生能源。但由於耗資甚鉅，目前尚無可能大規模實行。

環保團體Biofuelwatch主任慕尼恩（Oliver Munnion）直言，「地球工程」技術，將使減少溫室氣體排放措施遁入消極。

「地球工程」的方案極具爭議，因此不是目前檯面上各國願意考慮的作法。哈佛大學應用物理學教授凱斯（David Keith）表示，若什麼都不做的話，我們留給下一代將只有無知。

（中央社台北21日電）中國大陸新能源空鐵總設計師、中國科學院院士翟婉明今天宣布，世界首條新能源空鐵試驗線在四川成都投入運行。

華西都市報報導，新能源空鐵是指以鋰電池動力包為動力源的空中懸掛式軌道列車系統。這是一款大陸擁有完全自主知識產權的新型軌道交通系統。

這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗線，呈U字型環繞位於成都雙流空港經濟技術開發區的中唐空鐵產業基地。

整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調庫等相關配套設備構成，可以真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能，並通過1萬公里的運行測試。1051121

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